LA SECURITE BIEN SÛR

























ACCIDENTS ARC ANNEE 2010







Noms Dates Exposé sommaire des faits
Kurnik Henri
04-03
Sortie Club
Le jeudi 4 mars, Henri a fait une chute en freinant sur une bande blanche pieton au rond point de St-Cyprien sur route mouillée afin d'éviter une voiture. Il s'en sort avec quelques excoriations. Très vraisemblablement il sera parmi nous dimanche pour nous conter sa mésaventure. A noter que la voiture a continué sa route sans se préoccuper de l'infortuné Henri heureusement réconforté par sa fidèle coéquipière Annie.
Donoso Alex
02-03
Sortie Club
Le mardi 3 mars, au retour de la sortie Club, Alexandre s'engage dans la rue de son domicile en quittant l'avenue Torcatis. Il se retourne pour saluer ses collègues et la roue avant heurte la bordure du trottoir. La liaison roue-bordure provoque la chute. Alexandre souffre de nombreuses contusions et d'une douleur persistante à l'épaule et aux côtes. A noter que sans le casque, qui est venu cogner le mur jouxtant le trottoir, l'accident aurait pu être dramatique . Quant au préjudice matériel il est estimé à 1200 Euros.
Bock Klaus
20-02
Sortie perso
En compagnie de son coéquipier favori, Christophe, Klaus est tombé brutalement en s'affaissant sur le côté droit. Il s'est écrasé la face sur la chaussée sans connaissance ; il ne se souvient de rien. Emmené aux urgences à la Clinique Saint Pierre, il en est ressorti avec 8 points de suture au visage et deux incisives cassées; l'examen au scanner n'a rien révélé d'anormal. La perte de connaissance est la cause ou la conséquence de cet accident ? La chute s'est produite sans cause apparente et le souci de Klaus est d'en trouver la raison avant d'oser s'aventurer de nouveau sur le vélo.
Redois Christian
04-02
Sortie Club
La veille de notre AG, le jeudi 4 février au matin, en se rendant au rendez-vous habituel Guérido, Christian s'est fait renverser, au démarrage, à l'ouverture des feux tricolores d'un croisement, par une voiture aux alentours du stade Bacchus. Immédiatement pris en charge par un médecin présent sur les lieux, il est emmené aux urgences; la gendarmerie a pris soin de son vélo, qui lui, ne souffre d'aucune contusion. Bilan : 3 côtes fêlées, contusions au genou et à l'épaule côté gauche et une foulure au pouce de la main gauche très invalidante qui le fait souffrir sévèrement. Christian pourra espérer reprendre le vélo au plus tôt dans quelques mois, selon l'avis du médecin traitant.

















SECOURS EN CAS D'ACCIDENT







Vous avez donc le choix entre les pompiers (le 18) ou le SAMU (le 15) ou bien le 112 qui est un numéro d'urgence européen.
Le 18 (pompiers) : En cas d'accident routier ou dans les chemins, il faut privilégier ce numéro. En effet, les sapeurs pompiers sont dotés de moyens de balisage et de désincarcération important qui leur permettront de dégager quelqu'un coincé dans une voiture.

Les ambulanciers ont remarqué que très souvent lors d'accidents de la route, les blessés ont un téléphone portable sur eux. Toutefois, lors des interventions, on ne sait jamais qui contacter dans ces listes interminables de contacts. Les ambulanciers ont donc lancé l'idée que chacun d'entre nous rentre dans son répertoire, la personne à contacter en cas d'urgence sous le même pseudonyme. Le pseudonyme international connu est « ICE » (= In Case of Emergency). C'est sous ce nom qu'il faut entrer le numéro de la personne à contacter, utilisable par les ambulanciers, la police, les pompiers ou les premiers secours. Lorsque plusieurs personnes doivent être contactées on peut utiliser ICE1, ICE2, ICE3, etc. Facile à faire, ne coûte rien et peut apporter beaucoup. Si vous croyez en l'utilité de cette convention, faites passer le message afin que cela rentre dans les moeurs."

















RAPPEL DE QUELQUES REGLES ELEMENTAIRES



Les cyclistes sont soumis aux mêmes règles de circulation que les autres conducteurs et à ce titre sont passibles des mêmes peines d'amende et d'emprisonnement prévus par le code de la route. Pour certaines infractions, les cyclistes peuvent faire l'objet d'une suspension du permis de conduire voire d'une annulation. Les dispositions sur le permis à points ne leur sont pas applicables. Un conducteur d'automobile ou de camion ne doit pas s'approcher latéralement à moins de 1,5 m hors agglomération 1 m en agglomération du cycliste qu'il veut dépasser.

  1. Les pistes cyclables :

    Le panneau B22a rond, vélo sur fond bleu marque une piste cyclable obligatoire.

    Le panneau C113 carré, vélo sur fond bleu marque une piste non obligatoire (piste ou bande cyclable conseillée)

  2. II est possible de rouler à deux de front lorsque la route est assez large. On doit se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant dépasser annonce son approche.

    En cas d'infraction : contravention de 2e classe de 35 €.


  3. Combien de cyclistes doit comporter un peloton ? C'est la gêne occasionnée aux autres usagers de la route qui fixe le nombre exact : 5 à 7 sur des routes étroites et sinueuses 15 à 20 sur des routes ayant de longues lignes droites (en fait 20 maximum).


  4. La fameuse "pause pipi", seul ou en groupe, ne doit pas se faire partout, le règlement général de police sur l'hygiène publique, art. 91, précise « qu'il est interdit à quiconque d'uriner sur la voie publique et contre les propriétés riveraines bâties ». Evitez de vous arrêter dans un village, aux abords des maisons et préférez un sous-bois où vous pourrez vous cacher un peu, car au pire, vous pourrez même être taxé d'exhibition sexuelle !

    En cas d'infraction : du simple rappel à l'ordre, à l'amende de 2e classe, le montant peut varier en fonction du lieu.


  5. Le remonte-file (dépassement de voitures à l'arrêt) à droite est interdit. Le remonte-file (dépassement de voitures à l'arrêt) à gauche est considéré comme un dépassement, donc autorisé si «possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci»

    En cas d'infraction : contravention de 2e classe de 35 €.


  6. Téléphoner en roulant : Le code de la route précise que tout conducteur doit se tenir constamment en état et position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent . L'usage d'un téléphone tenu dans la main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit (décret de mars 2003, article R 412-6) : on sarrête et on se gare correctement SVP.

    En cas d'infraction : contravention de 2e classe de 35 €.


  7. Respect de l'environnement Quel plaisir d’admirer un paysage sans détritus ! je remporte mes ordures ! Je remets dans la poche les emballages d’aliments, les épluchures. Je ne laisse pas sur place les boyaux et chambres à air crevés.













LA CHARTE DU BON CYCLISTE






Code, règlement, appliquera.
Tout usager respectera.
Nature ne souillera.
Bras, dos, pieds, jambes de couleurs vives couvrira.
Yeux, mains, tête protégera.
Matériel “ bichonnera ”.
Écarts brusques ne fera.
A plus de deux de front ne roulera.
A droite circulera. Direction indiquera.
Sur l’accotement s’arrêtera.
A tout temps, à tout lieu, vitesse adaptera.
En groupe, devant, responsable se sentira.
Dangers signalera. Trajectoire ne coupera.
Derrière, dépassements, sans excès, facilitera.
En compétition, sur incident, n’attaquera.
Toujours courtois, le Vélo pratiquera.






























ACCIDENTS ARC ANNEE 2009









Noms Dates Exposé sommaire des faits
Kurnick 27-12 Sortie Club
Henri, à faible vitesse, a mal négocié un virage sur voie express direction Espira de l'Agly en revenant de Salses. Il a heurté la bordure de l'haricot matérialisant le virage, à deux reprises, et il a finalement terminé sa course sur la voie contigüe, faisant obstacle à la circulation (aucun usager au moment de la chute). Il se cogne la tête ( heureusement protégée par un casque ) et s'en sort avec mal au genou gauche, hémathome cuisse droite et contusion à l'épaule droite. Quant à la tête, apparemment, aucun trouble constaté à travers ses propos.
Causes probables:
visibilité altérée par le soleil bas et le vent rendant les yeux larmoyants.
Brante
Hernandez
17-12 Sortie Club
Jeudi matin, lors de leur sortie hebdomadaire, nos amis SERGE BRANTE et JEAN LUC HERNANDEZ ont été victimes d'un accident.
Le chariot de selle de SERGE a lâché et la chute fut inévitable entraînant avec lui JEAN LUC qui le suivait.
Heureusement, plus de peur que de mal et nos deux compères s'en tirent avec quelques contusions.
Salas 12-11 Sortie Club
A l'entrée de leucate plage( sortie en groupe) j'ai pris un trottoir en légére saillie , projeté sur la route, la tete a percutée le sol.
Heureusement pour moi, je portais le casque.
Jimenez 26-09 Sortie seul
S'est fait heurter, par l'arrière, sur la piste cyclable entre Saleilles et Alénya par un fourgon qui roulait à vive allure.
Deux côtes cassées luxation de la clavicule et de nombreuses contusions côté gauche.
Verdalles 23-08 Rando Prades
Freine sur gravillon pour s'arrêter prendre de l'eau et tombe. Quelques égratignures.
Verdalles 27-08 Sortie Club Port Leucate
Dans un rond point à Port Leucate, chaussée rendue glissante par remontée de gasoil cause arrosage.
Hématome en haut de la cuisse gauche, égratignures mollet,genou,coude.
Gérard 27-08 Sortie Club Port Leucate
Dans un rond point à Port Leucate, chaussée rendue glissante par remontée de gasoil cause arrosage.
Hématome avec douleur importante à l'épaule gauche, brûlure au coude et au genou gauche.
Coudannes 26-07 Sortie club Vingrau
A très faible faible vitesse, après vive décélération, en descendant Mont Pins, se retourne pour localiser
son compagnon, roule sur partie de chaussée déformée, perd l'équilibre et chute. Luxation épaule et violente douleur intercostale rendant l'éternuement atroce dit-il.
Pas de tiers concerné.
Langlois 08-07 Sortie club tour de France
Chute lors du retour de la sortie pique-nique organisée par le club au col du Feuilla. Circonstances non déterminées ! Quelques égratignures sans conséquence.
Munoz 19-05 Sortie organisée Les Auzines
Chute sans tiers impliqué. Circonstances inexpliquées.
Violente douleur intercostale non diagnostiquée. Cadre carbone fendu.
Jean, bien que souffrant encore un peu, est de retour, avec son vélo acier style 1920, après plusieurs jours d'absence.
Blanchard 03-05 Cyclosportive à Tuchan
Hervé s'est fait renverser par un chauffard à caravane (gros bobo au doigt l'obligeant à abandonner la course).
Verdalle 14-04 Chute sur bordure trottoir sans dommage apparent.
Faure 14-04 Chute sur chaussée glissante sans dommage apparent.
Nicolas 9-04 Collision avec Bock Klaus.
Bock 9-04 Collision avec Nicolas Christophe appel pompiers sans hospitalisation.
Luz 17-02 Chute violente en descente a touché la roue du cycliste précédent.
Hospitalisation fémur cassé et épaule endommagée
Gérard 04-02 Chute en queue de peloton. Hématome, genou, cuisse, coude gauche.












PORT DU GILET DE SECURITE RETROREFLECHISSANT












En 2007, 60 cyclistes ont été tués en ville et 82 hors agglomération, soit une baisse de 21,5 % par rapport à 2006 (à l’inverse le nombre de blessés a légèrement augmenté de 2,7 %). Ce nombre reste trop important.Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008 a donc décidé de rendre obligatoire la présence d’un gilet de sécurité rétroréfléchissant pour les cyclistes.
Le cycliste et son éventuel passager vont devoir porter un gilet rétroréfléchissant jaune ou orange à compter du 1er octobre 2008. L’obligation de port ne vaut toutefois que hors agglomération de nuit, ou aussi de jour lorsque la visibilité est insuffisante.
A noter que le non-respect de cette obligation est passible d’une contravention d’un montant de 35 € (22 € pour l’amende minorée).



























LA COMMISSION NATIONALE DE SECURITE





La lutte contre l'insécurité routière est devenue la responsabilité collective de tous les usagers, qu'ils soient automobilistes, cyclistes ou piétons, c'est pourquoi la Fédération française de cyclotourisme en a fait sa priorité.
Ses différentes commissions, nationale, régionales et départementales, en étroite collaboration avec les délégués sécurité de chaque association locale, ont donc en permanence un double objectif :

  1. Informer et former les moins de 18 ans, dès leur intégration dans les écoles de cyclotourisme, par les initiateurs, moniteurs et instructeurs fédéraux dans le cadre des activités de pleine nature. Information et formation pour les moins jeunes au cours des stages dispensés par les délégués sécurité, au sein des comités départementaux et des ligues régionales, afin de combattre sans cesse les comportements dangereux sur la route, et instaurer un climat de respect mutuel entre les usagers.
  2. Collaborer avec les services de l'Etat, les différentes collectivités régionales, départementales ou locales, pour une meilleure prise en compte de la pratique cycliste lors de la réalisation des aménagements routiers.
Le site Internet de la commission nationale de Sécurité a donc été créé pour vous aider dans toutes vos actions sécuritaires. Si toutefois celui-ci ne répondait pas à vos attentes, n'hésitez pas à nous en faire part. Notre lien "Contact" vous permettra de le faire en toute liberté.

La sécurité, la priorité de la FFCT




PREVENTION ROUTIERE COMITE DEPARTEMENTAL DES PYRENEES ORIENTALES






Le Comité départemental des Pyrénées Orientales, rencontré au forum des associations les 10 & 11 janvier 2009 au Palais des Expositions nous a offert un diaporama qui s'inscrit tout naturellement dans ce chapitre, intitulé : "vélo des villes-vélo des champs", sur la sécurité routière .

Présentation du diaporama

Il permet de rappeler ce qu'est ou ce que sont :
  • les définitions exactes et seules valables du code de la route (route, piste, bande, voie verte etc...)
  • qu'est-ce qu'un vélo (question plus subtile qu'elle ne paraît
  • la signalitique classique(normalement)
  • la signalitique dite verte adaptée aux deux roues (peu développée chez nous et pas forcément conforme à la réglementation)
  • le partage des espaces et les problèmes de discontinuité en terme de logique des tracés
  • les nouveaux comportements à risques
  • un tableau des infractions sanctions
  • un questionnaire de contrôle.

Texte de présentation rédigé par le Comité Départemental des Pyrénées Orientales Tél: 04 68 35 33 60 Mail: @

Télécharger le diaporama :

























ACCIDENT VASCULAIRE CEREBRAL



Reconnaître les symptômes d'un AVC : Poser trois questions très simples à la personne en crise :

  • Lui demander de SOURIRE.
  • Lui demander de lever LES DEUX BRAS.
  • Lui demander de PRONONCER UNE PHRASE TRES SIMPLE (ex : le soleil est magnifique aujourd'hui).
Si elle a de la difficulté à exécuter l'une de ces tâches, appelez le 15 et décrivez les symptômes au répartiteur.

Un neurologue dit que s'il peut atteindre une victime d'AVC dans les trois heures, il peut renverser entièrement les effets de la crise. Il affirme que le plus difficile est que l'AVC soit identifié, diagnostiqué et que le patient soit vu en moins de trois heures par un médecin.